martes, 16 de febrero de 2010

ECO BICI, el nuevo sistema de transporte alterno en la Delegación Cuauhtémoc.

Esta mañana, al filo de las 8:30, por la convocatoria del Jefe de Gobierno, Lic. Marcelo Ebrard Casaubon y de su Secretaria de Medio Ambiente, Lic. Martha Delgado, se inaguró oficialmente el sistema de trasporte público consistente en Bicicletas de arrendamiento. 

Hace varios días Movimiento Pro Dignificación de la Colonia ROMA, por medio de su diario electrónico venía recogiendo preguntas y dudas de sus lectores acerca de los trabajos de acondicionamiento de calles y de equipamiento urbano. Hoy, las dudas se han disipado : el equipamiento urbano que se ha instalado en distintos puntos de la Delegación Cuauhtémoc (por hoy en las colonias Juárez, Cuauhtémoc, Roma, Hipódromo y Condesa) se trata de las estaciones de aparcamiento de las bicicletas mientras que los trabajos en la superficie de rodamiento, para la instalación de las mismas estaciones y puntos de confinamiento de seguridad para ciclistas.

Movimiento Pro Dignificación de la Colonia ROMA, A. C., conjuntamente con las organizaciones vecinales de Amigos de los Parques México y España, A. C.; Nuevo Parque España, A. C.; BID Condesa, Comité Vecinal Roma Norte, Unión de Vecinos Hipódromo, Roma, Condesa entre otros, ha venido trabajando por el desarrollo de un programa de movilidad alterno que resulte en la reactivación de las dinámicas sociales características de la zona ROMA-CONDESA así como en la preservación de su vocación y patrimonio. Uno de los principales agentes que han causado el deterioro del patrimonio social, ambiental arquitectónico y urbanístico ha sido el automóvil. Las colonias ROMA, Condesa, Hipódromo, Hipódromo Condesa y Roma Sur, dada su traza, vialidades y extensión, fueron concebidas en gran medida para la convivencia en los espacios públicos y de esparcimiento. Con la llegada del auto, a partir de los años cuarenta, la fisonomía de estas colonias se ha alterado viendo desaparecer camellones para dar lugar a ejes viales, demoliendo importantes ejemplares arquitectónicos para dar lugar a estacionamientos y con ello cambiando el uso del suelo y la vocación de la colonia; finalmente, la demanda espacial automóvil -aún en su estado pasivo-  ha tenido un fuerte impacto  negativo en el mercado inmobiliario donde los inmuebles antiguos, no obstante tienen características arquitectónicas, espaciales, ornamentales y de diseño muy superiores a las de las viviendas nuevas, han caído en obsolescencia debido a la falta o ausencia total de cajones de estacionamiento privados. Finalmente, las dinámicas sociales han sufrido un fenómeno de despersonalización toda vez que la óptica ciudadana se diversifica : es muy distinto ver a la ciudad a través de la ventanilla de un auto o detrás de un volante, que parado sobre una acera o montado en una bicicleta.
Una de las acciones que de manera más rápida puede tender a la recuperación del espacio público, a la reinstalación de las condiciones de seguridad y a la preservación del patrimonio es justamente el desarrollo de sistemas alternos de transporte a escala humana que dinamizan el intercambio social.

No es coincidencia que este programa detone y tenga como polígono de actuación en su primera etapa a esas emblemáticas colonias de la Delegación Cuauhtémoc, las que, por su traza y riqueza están llamadas a ser los laboratorios de estas nuevas dinámicas urbanas. El Jefe Delegacional en Cuauhtémoc, Lic. Agustín Torres, estuvo presente en la inaguración de este programa.

Este es un fuerte paso del Gobierno del Distrito Federal hacia un sistema de transportación urbana que busca ir desalentando el uso del automóvil en una ciudad donde circular es ya de por sí caótico. Con este nuevo sistema hay muchos otros puntos que atacar siendo desde luego, los más importantes las ciclovías o carriles confinados para seguridad de los ciclistas y desde luego la cultura vial. En esta nueva visión de transporte están implicadas las Secretarías locales de Medio Ambiente, de Vialidad y de Transporte, de Seguridad y desde luego, de Desarrollo Urbano; sin dejar del lado los beneficios que pueda traer, colateralmente a las de Turismo y de Cultura.

Movimiento Pro Dignificación de la Colonia ROMA, A. C. Felicita ampliamente al Gobierno del Distrito Federal por esta iniciativa, particularmente al Jefe de Gobierno así como a la Secretaria de Medio Ambiente Encabezada por la Lic. Martha Delgado. Igualmente a la empresa Clear Channel encargada del desarrollo, logística y gestión de este nuevo sistema de transporte y desde luego a todas las entusiastas organizaciones de ciclistas de la ciudad de México y de la República por esta anhelada conquista.

A continaución la nota de esta mañana del diario Excélsior así como los vídeos oficiales del sistema y finalmente la liga al sitio de ecobici del distrito federal.

Salvador De Maria y Campos Q.
Movimiento Pro Dignificación de la Colonia ROMA, A. C.

Sitio Oficial de Ecobici D: F.

El Universal, se inagura el sistema EcoBici

Video Oficial de EcoBici

domingo, 7 de febrero de 2010

La Nueva Reforma a la Ley de Participación Ciudadana, ¿Ejercicio democrático?

Pese a haberse establecido en el poder gracias al voto ciudadano -aunque por un muy pobre margen- el partido con mayor número de curules en la Asamblea Legislativa del D. F.  ha dado un revés a la ciudadanía al reformar la Ley de Participación Ciudadana que, más que integrar la opinión ciudadana a los procesos  legislativos y de gestión,  ha convertido esta ley en una herramienta de plataforma política y clientelar.
Debido a la abismal distancia que existe entre el gobierno y los ciudadanos, éstos últimos, los que habitan el Distrito Federal -en todas sus delegaciones, colonias y barrios- , se han organizado ya sea bajo forma de asociaciones vecinales, comités o asambleas, con la finalidad de ser tomados en cuenta en las tareas legislativas, de  desarrollo urbano y de gestión pública; sin embargo, la A. L. D. F.  optó por desestimar la voz ciudadana y obvió el diálogo.

En la Colonia ROMA hay un un buen número de frentes civiles y organizaciones vecinales que se han manifestado en todos los foros públicos llevando consigo su visión de desarrollo urbano y modelo de gestión pública.; sin embargo, la retribución que a cambio del voto ciudadano hizo el ahora gobernante partido a los Romanos ha sido la instalación de  puestos de vendedores ambulantes en los emeblemáticos paseos de los Boulevares de Álvaro Obregón y de Durango que, dicho sea de paso, están declarados como paseos monumentales en la Ley de Salvaguarda del Patrimonio del Distrito Federal, promulgada igualmente por la misma A. L. D. F. (¿?)

Los movimientos ciudadanos deben de nacer de la experiencia ciudadana espontánea, lejos de la tutela política; el legislativo debe en cambio de garantizar las condiciones para la creación, operación y manifestación de aquellos y desde luego, tomarles en cuenta en el ejercicio de legislar.

Nuevos Comités Ciudadanos.... sin ciudadanos. La A. L. D. F. hizo a un lado el diálogo al haber reformado primero y luego llevando la consulta a la ciudadanía. La reforma a la ley, en escencia modifica el proceso electoral y más aún propone que en un sólo día de realice la jornada electoral por Dirección Territorial, es decir en 1280 departamentos en un sólo día bajo la inspección del IEDF. ¿Usted, ya conoce a su candidato ciudadano?